MD-2002, Moldova, mun. Chişinău, şos. Munceşti, 380

Diesel EGR Extreme Cleaner 200 ml

Wynns, cod W23379

Wynns W23379 Diesel EGR Extreme Cleaner 200 ml
Cantitate în stoc: >4
Preţ amanuntul: 165,90 lei
Pentru a achiziţiona un produs, logaţi-vă pe site.

DIESEL EGR Extreme Cleaner este un produs aerosol conceput pentru a curăţa sistemul de admisie a aerului, supapelor de admisie, senzor debit aer şi turbină, la motoarelor diesel.

Beneficii:
 — Oferă curăţarea imediată a sistemului de admisie a aerului, a supapelor de admisie şi a sistemului EGR (SROG — Sistem de recirculare a gazelor de eşapament).
 — Dizolvă răşina, funinginea, grafitul.
 — Uşor de utilizat, curăţarea durează 5–10 min cu nevoie minimă de demontare a pieselor.
 — Restabileşte alimentarea ideală cu aer a camerei de ardere.
 — Oferă o rată de ralanti stabilă.
 — Restaurează şi menţine performanţa optimă a motorului şi consumul de combustibil.
 — Înlătură problemele de pornire a motorului.
 — Îmbunătăţeşte ridicarea de viteză.
 — Reduce evacuarea fumului neagru.
 — Sigur pentru convertoarele catalitice şi filtrele de particule diesel (DPF).

Utilizare:
Pentru sistemul de admisie a aerului, supapele de admisie, senzorul debit aer, sistemul de recirculare a gazelor de eşapament (EGR), supapa EGR (SROG), precum şi turbinele tuturor motoarelor diesel.
Se recomandă utilizarea acestuia la fiecare serviciu pentru a menţine curăţenia tuturor sistemelor.

Mod de utilizare:
A. Curăţarea galeriei de admisie, a senzorului debit aer şi a supapelor de admisie.
Porniţi motorul şi încălziţi-l.
Scoateţi conducta flexibilă de admisie a aerului situată între turbocompresor/intercooler şi galeria de admisie a aerului.
Motorul trebuie să fie la ralanti.
Cu motorul cald, pulverizaţi produsul în galeria de admisie a aerului.
Nu pulverizaţi direct în intercooler.
Pulverizaţi la intervale scurte de 1–2 secunde.
Aşteptaţi până la restabilirea ralantiului liniar după fiecare pulverizare.
În timpul pulverizării, turaţia poate creşte sau scădea. „Sunetul diesel” poate creşte. Acest lucru se datorează adăugării agentului şi modificării raportului aer/combustibil.

Nu cresteti turatiile!! Chiar dacă cad!!
Continuaţi prelucrarea până când se termină 200 ml de produs.
Lăsaţi motorul să meargă la ralanti timp de 10 minute.
Opriţi motorul. Puneti conducta înapoi.
După ralanti, conduceţi 5–10 km fără a supraîncărca motorul.
Înainte de a opri motorul lăsati-l să lucreze cel puţin 1 minut.

B. Curăţarea colectorului de admisie din faţa turbocompresorului şi a secţiunii compresorului turbocompresorului.
Procedaţi aşa cum este descris în metoda A, dar pulverizaţi produsul în faţa turbinei. Poate fi necesar să scoateţi filtrul de aer.

C. Curăţarea de profilaxie a supapei EGR
C1. Dacă supapa este aproape de o conexiune a conductei, procedaţi aşa cum este descris în metoda A.
C2. Dacă supapa este departe de conexiunea conductei, trebuie utilizată o piesă de extensie suplimentară (achiziţionată separat), procedaţi în acelaşi mod cum este descris în metoda A.

D. Curăţarea completă a supapei EGR murdare
Scoateţi şi dezasamblaţi supapa EGR (recircularea gazelor de eşapament (carcasa)).
Pulverizaţi agentul direct pe supapă, corpul supapei şi alte componente până când devin foarte umede.
Lăsaţi produsul să funcţioneze câteva minute.
Pulverizaţi pe aceste piese până când a fost îndepărtată toată murdăria.
Când curăţaţi, puteţi folosi o cârpă sau prosoape de hârtie pentru a îndepărta murdăria.
Uscaţi părţile cu aer comprimat, o bucată de pânză sau prosoape de hârtie.
Asamblaţi supapa EGR (recirculare a gazelor de eşapament (carcasa)) şi montaţi-o.

Periodicitate:
Metoda A, B şi C — Fiecare DT (15.000:20.000 km)
Metoda D — Când curăţaţi pentru prima dată o maşină cu kilometraj mare.

ATENŢIE!
Nu depăşiţi 1500 rpm în timpul curăţării. Nu pulverizaţi pe suprafeţele vopsite. În caz de contact, spălaţi imediat produsul cu apă pentru a preveni posibile deteriorări ale vopselei. Urmaţi cu atenţie toate indicaţiile.

Recenzii despre produs